海の見える駅〜徒歩0分の景勝地〜

徒歩0分の景勝地、
日本の海の見える駅をご紹介しています。
現在121駅を掲載。

撮影地：青海川駅

海の見える駅一覧（更新日順）

休日は早朝でも10分に一本、昼間にいたっては4分に一本、列車がやってきます。日本一せわしない海の見える駅です。

青海駅

下灘駅のホームには、地元の方が育てた花々。

下灘駅

ホームの小浜寄りまで歩くと、小浜湾と国指定天然記念物の蒼島が顔を出します。海岸まではおよそ1km。駅と海岸の間には田畑が続き、国道27号線が横切ります。

加斗駅

外観は塗装されることもなく、木の質感がそのまま。

肥前七浦駅

今はただ、待合室があるだけ。ホームは、普段やってくる1〜2両編成の短い列車では持て余す長さ。

肥後長浜駅

国道6号線から見た末続駅。この日は夏のように暑く、陽炎に揺れています。列車の青い帯が太平洋に馴染んで爽やか。（2017年4月）

末続駅

海側のホームを降りたらすぐ、正面に日本海が見えます。

東浜駅

駅舎に入るとすぐに見える瀬戸内海。近すぎず、遠すぎない距離感です。きっぷうりばの看板はありますが、2008年から無人駅とのこと（Wikipediaより）。

常盤駅

屋根のほとんどないホームは、空と一体となった景色を生み出します。光芒が秒単位で形を変えながら海を照らす様子は、実にドラマチックでした。

上野間駅

宮ケ浜駅

宮ケ浜駅

列車がやってくると、実に画になります。奥に見えるのは、野田湾の対岸にある半島のように突き出た地域。夫婦岩などがある小袖海岸は、この半島の裏にあります。

堀内駅

海側のホームはまるで展望台。元旦に運行される臨時列車の「初日の出号」もこの駅で初日の出を拝むダイヤになっています。

野田玉川駅

海の方を向けば、水平線と、ぽつりと佇む駅舎が目に入ります。

宇田郷駅

ベンチに座っても海が見えますが、冬場はなかなか寒いのでおすすめできません。

三陸駅

駅は高台にあり、東を向けば、太平洋と伊豆大島がよく見えます。

伊豆大川駅

青色の普通列車がやってきました。見事に景色に馴染んでいます。（2016年5月）

伊豆北川駅

茂みに覆われひっそりとした佇まいの中、改札口からも海まで見通すことができます。

伊豆多賀駅

ホームの東側、相生寄りに行くとさらに視界が開けました。最も近い鹿久居島をはじめ、瀬戸内海の島々が連なります。

日生駅

ホームから、北の宮崎方面を望む。

伊比井駅

駒ヶ岳は雲に隠れたままでしたが、帰りの列車に乗り込みました。

桂川駅

1日6本しかない、帰りの列車がやってきました。瀬越駅に列車が来るのも、2016年12月4日までです。

瀬越駅

炎天下が体に堪えたので、帰りの列車は屋根の下で待ちました。

雨晴駅

ホームからの眺め。臨時駅にするのはもったいないほどの景色です。ただ、周囲にはわずかな住宅と旅館などがあるのみ。正面に見える建物は旅館の「旅荘海の蝶」です。

池の浦シーサイド駅

遠くで踏切の音が聞こえると間もなく、帰りの列車がやって来ました。

こどもの国駅

跨線橋からの眺望がやはり一番。横を通るのは国道31号線、その隣が「ベイサイドビーチ坂」。そして海の向こう見えるのは江田島です。

水尻駅

須波駅のホームと瀬戸内海

須波駅

海しか見えないというのもまた贅沢です。

米山駅

豊橋寄りまで歩けば、景色はより開放的に。

弁天島駅

ホームからは集落越しに日本海が見えました。

小砂川駅

しかし、改札を出ればこの通り。駅はほんの少しだけ高台にあります。

あつみ温泉駅

ホームの途切れた先に、何やら海に出っ張った用地が。実は、2000年までは東園駅のホームはこの場所にあり、山側とは地下道で結ばれていたそうです。さぞ、広い眺望だったことでしょう。

東園駅

再び駅に戻ると、特急列車たちが顔を並べていました。子どもたちにも人気です。

賢島駅

時折、快速列車が通過していきます。

千綿駅

滝の茶屋

滝の茶屋駅

ホームを歩くと、東にきついカーブを描く新鹿湾と砂浜が見えました。

新鹿駅

列車が過ぎ去った後のホームからは、すぐ目の前に富山新港が見えました。

越ノ潟駅

陸奥白浜駅

陸奥白浜駅

跨線橋に上がれば、さらに見渡しは良くなります。

鮫駅

屋根があっても十分絵になる眺め。灯台が素敵な場所にあります。（2007年8月）

大畠駅

花、ときどき、海。

和田浦駅

やってきた列車は海に似合うカラーリングでした。

土佐白浜駅

海の見える駅の多い中村線。次の列車で次の駅へと向かいます。

土佐上川口駅

写真左半分にある白く横に伸びる建造物が防潮堤の一部です。

田老駅

緑色の帯が景色に馴染む列車の姿。（2007年3月）

大谷海岸駅

2〜3時間に1本の列車がやってきました。1両編成のかわいいディーゼルカーです。

唐丹駅

松山の市街地から近いこともあり、列車も頻繁にやってきます。

梅津寺駅

貴重な列車がやってきました。この列車は、次の三厩駅で折り返して、約1時間後に戻ってきます。

津軽浜名駅

乗ってきた八幡浜行の列車。降りたのは私ともう一人だけでした。

喜多灘駅

ホームと平行に、山側からも駅と海を見下ろせます。駅が景色に溶け込んでいます。

二木島駅

窓がまるで水平線を切り取っているかのような眺め。

蒲郡駅

たった1両のディーゼルカーが、私だけを降ろして去って行きました。

大狩部駅

広島方面に向かう列車がやって来ました。列車のすれ違いのためにしばし停まります。

かるが浜駅

というわけで、背伸びしてみました。弧を描いて遠くまで続く砂浜が見えます。

那智駅

富山行きの列車が静かに去って行きました。次の列車は1時間後です。

親不知駅

駅のすぐ下には海岸があります。

安和駅

改めてホームに戻ると、黄色い列車が止まっていました。海の青と対称的で非常に目を引かれます。

天応駅

駅に戻ると、2時間ぶりの海芝浦行きの列車がやって来ました。

新芝浦駅

さらに日も暮れ行く、冬の午後5時半。

海芝浦駅

プレートの示す行き先は「青森」。三厩駅から青森駅までは1時間半の旅路です。

三厩駅

豊前松江駅

豊前松江駅

海の見える改札口。

豊後豊岡駅

しかし、目線を高くすれば、海辺の景色が広がります。

飯井駅

南を向けば、大湊湾が遠くに見えます。

大湊駅

深浦駅

深浦駅

ホームの雨除けの隙間からも海。

伊豆稲取駅

そして、線路の先には関西国際空港があります。飛行機が飛んで行く姿もホームから見えました。

りんくうタウン駅

ホームを降りて気が付きましたが、待合室が空と海の色をしていました。

越中国分駅

札幌と小樽の間にあるため、通勤電車が頻繁にやって来ます。

朝里駅

海面の色によく似た、エメラルドグリーンの列車が到着。列車はこの後、しばらく海沿いを走ります。

湯川駅

秋晴れの下、2時間に1本の列車がやってきました。

波田須駅

日立駅

日立駅

列車がゆっくりとやってきました。海と青空の前ではとても小さく見えました。

笠島駅

跨線橋からも海。

鯨波駅

ただこんな景色が見たくて、旅を続けています。

串駅

海側には家もなく、ただ海が自然と視界に入ります。

折居駅

シーズン以外は普通列車も容赦なく通過していきます。

田井ノ浜駅

ホームの北側から見える景色。ちらっと海が見えます。（2007年2月）

三浦海岸駅

「くじらの見える佐賀公園（駅）」。

佐賀公園駅

私だけを降ろして、列車が去って行きました。

礼受駅

北を向けば有珠山と昭和新山。迫力があります。

黄金駅

北舟岡駅

北舟岡駅

特急列車が通過していきました。

馬路駅

別府の市街地を背景に。近未来的な電車と一世紀以上前の駅舎とのコラボレーション。

東別府駅

でも実は、フェンスが人の背丈よりちょっと高かったり。

和食駅

驫木駅

驫木駅

ブルーの電車と海と青空の素晴らしきマッチング。

谷浜駅

有間川駅

有間川駅

素敵なロケーションも、地元の人々にとっては日常でした。

東垂水駅

竜ケ水駅

竜ケ水駅

積雪のインパクトも去ることながら、流氷が日光を反射して輝いているさまには言葉を奪われます。

鱒浦駅

遠くに望むは知床連山。

北浜駅

看板がないと駅があることすら気付かなそうです。

沢田駅

女川行きの列車がやってきました。隣が終点なので、またすぐに折り返して戻ってきます。

浦宿駅

1時間に1本の列車が到着しました。快速列車はすべて通過します。

陸前大塚駅

快速列車が通過して行きました。

陸前富山駅

2時間ぶりの列車で帰路につきます。

小金沢駅

片瀬白田駅

片瀬白田駅

写真の右側、湯けむりに隠れるのは駅前の足湯です。

伊豆熱川駅

跨線橋から南を向いて見た瀬戸内海。

風早駅

時期は8月半ば。もうコスモスが咲き始めていました。

笠師保駅

駅舎のドア越しにも七尾湾がちらり。

西岸駅

下関駅

下関駅

この日はたまたま休日のため、列車の運行日でした。しかし、列車がやってきても誰も乗り降りせず。右に小さく見えるのは「門司港レトロハイマート」という分譲マンション。最上階には展望台もあるそうです。

ノーフォーク広場駅

貨車を改造した待合室。

箕浦駅

朝9時、弘前行きの列車がやって来ました。この次は12時、その次は18時。貴重な列車です。それにしても青いラインが景色に似合います。

横磯駅

切れたレールの先にもうっすらと海が見えます。

那覇空港駅

列車が行った後のホームからの眺め。電線がちょっと邪魔です。（2005年8月）

松島海岸駅

途中でホームと展望台への分岐点があったので、展望台の方に寄ってみました。とてもいい眺め。

餘部駅

晴れたらもっと素敵なことでしょう。

鎧駅

駅の裏からホームと海を望む。

田儀駅

そして今度は、時期を変えて桜の季節にやってきました。駅前には大きな桜の木が植えられており、海と同時に見ることができます。（2012年4月）

根府川駅

ホームからは三浦半島が見えます。

竹岡駅

左の方にちょこっとフェリーの姿が。うっすらと三浦半島も見えます。

浜金谷駅

青いラインが海に良く似合います。

和歌山港駅

跨線橋から見た景色。北を向いています。左がホーム、奥の大きな橋が青森ベイブリッジ、右にちょこっと見えるのが海です。

青森駅

ホームからの眺め。距離こそありますが、相模湾が見えます。

目白山下駅

ホームのベンチは特等席。（2009年1月）

鎌倉高校前駅

ホームからは桜と海が同時に見えます。春にぜひまた訪れたくなります。

能登鹿島駅

駅の裏は山になっていて、坂道が続きます。「青春18きっぷ」のポスター写真もこの方角から撮られているみたいです。

大曽根浦駅

西戸崎駅

西戸崎駅

青海川駅のホーム

青海川駅

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