ホームに降りて振り返れば、すぐそばまで迫る一面の諫早湾。その向こうでは多良岳がゆるやかな裾野を描きます。列車が去ると人の気配は消え、ただ穏やかな波が揺れているだけ。ひとり佇んでぼうっとしていたい、不思議とそう思わせる駅です。
長崎空港から長崎県営バスと島原鉄道（諫早駅乗り換え）で約1時間半。本数は1時間に1〜2本。無人駅。
古部駅
こべ
古部駅の入口。駅舎もなく、2つの駐輪場に挟まれた小さな通路がホームにつながっています。（2016年11月）
駅に入る前から、真正面に海が見えました。線路の先にホームへと上る階段がちょこんと構えています。ちなみに警報機も遮断器もないので、十分注意が必要です。（2016年11月）- 古部駅のホームは2つの線路に挟まれた島式。（2016年11月）
- ホームに上がれば、線路の隣に諫早湾。諫早湾は有明海のさらに内側にあります。大三東駅 と似たようなシチュエーションですが、大三東駅から見えるのは有明海です。（2016年2月）
- まさに180度、諫早湾の大パノラマ。東の方角には 潮受堤防 と水門があり、北の対岸には標高996mの多良岳がそびえています。（2016年2月）
- 潮受堤防の全長は対岸までのおよそ7km。諫早湾を干拓するため、2007（平成19年）に完成しました。この上には道路も通っています。（2016年11月）
- 対岸はちょうど、JR長崎本線の 小長井駅、長里駅付近にあたります。ちなみに、どちらの駅もホームから同じく諫早湾が見えます。（2016年2月）
- 日を改めて干潮の時間帯に訪れました。干満の差が日本一大きな有明海の一部だけあって、遠くまで干潟が現れていました。（2016年11月）
- そこへ島原外港行きの列車が到着。ちょっと奇抜なカラーリングは通称「赤パンツ」というのだそう。（2016年11月）
- 近くのホテルからやってきたと思わしき、スーツ姿のお客さんだけを乗せて、静かに出発しました。（2016年11月）
- （2016年11月）
- ちなみに、島原鉄道の列車はほとんどが黄色です。（2016年2月）
- 列車が去ると、また静けさを取り戻します。青いベンチは景色の良いアクセント。（2016年11月）
- しかし、ベンチはあいにく海に背を向けています。（2016年11月）
- 上屋には駅周辺の地図が貼ってありました。柿ノ本古墳 という古墳が近くにあるようです。（2016年11月）
