＊石谷駅は 2022年3月12日に廃止 されました。記載の情報・写真は訪問当時のものです。
2つの峰が特徴的な北海道駒ヶ岳。その手前に広がる、噴火湾と漁港。かつてこの近くではニシンが余るほど捕れたのだそう。現代でも、港や近海には多くの漁船の姿。石谷駅のレトロな駅舎は、北海道の自然と人々の営みを、静かに見守っていました。
石谷駅
いしや
- 山と海沿いの集落に挟まれた無人駅ですが、3つあるまっすぐなホームのおかげで、駅はずいぶん広く感じます。（2018年4月）
- 駅舎のすぐ脇から、噴火湾（内浦湾）がちらりと見えました。50km近く先の対岸はちょうど北海道で一番海に近い 北舟岡駅 の辺り。ただ、この日は対岸まで見えませんでした。（2018年4月）
- 赤い屋根がトレードマークの駅舎へと向かいます。（2018年4月）
駅舎越しにも海が見えました。（2018年4月）- 駅舎ではこんな看板が現役でした。「し」の点に時の流れを感じずにはいられません。（2018年4月）
- 誰もいない待合室。1日の乗車人員は「平均3人以下」だそう（参考・PDF）。残念ながら、2022年春の廃止が決定しました。（2018年4月）
- 待合室の窓からは、標高1,131mの北海道駒ヶ岳。手前の港は蛯谷漁港です。「石谷」の駅名は、隣の「石倉」と「蛯谷」からひと文字ずつ取ったのだとか（参考）。（2018年4月）
- 海の見える出口を抜けて、駅前へ。（2018年4月）
- 石谷駅前から見る噴火湾。海と駅の間を国道5号が横切ります。海は静かですが、国道はそれなりの交通量。駅前には函館バスの 石谷駅前バス停 もあり、函館〜長万部を結ぶバスが停まります。（2018年4月）
- 振り返れば、石谷駅のレトロな駅舎。同じ森町の 渡島砂原駅 を彷彿とさせる赤い屋根と手書きの駅名板です。（2018年4月）
- 国道に沿って民家や作業場が並びますが、商店などは見当たりません。写真右端、バス停のすぐ奥にある白い柱のケースには、江戸時代に建てられた「茅部の鯡（にしん）供養塔」があります。かつてニシンなどが豊漁となり当時の加工技術では間に合わず、土中に埋めて供養したのだそう。（2018年4月）
- 圧倒的な存在感を放つ、北海道駒ヶ岳。うっすらと冠した雪が夕日に輝いていました。（2018年4月）
- そろそろ帰りの列車の時間。ホームに戻ります。（2018年4月）
- まっすぐな線路が印象的でした。（2018年4月）
- 漁港にもちょうど船が戻るところでした。（2018年4月）
- 1両編成の長万部行きのディーゼルカーが到着。私だけを乗せていきました。（2018年4月）
- ちなみに、夏に訪れた際はアジサイなどの花々が綺麗でした。（2016年7月）
- 海と、山と、花の美しいレトロな石谷駅。少しでも長く残ってくれることを願うばかりです。（2016年7月）
