女川駅 の一つ隣にある、浦宿駅。線路のすぐ隣に迫る内海・万石浦の静かな海面と、牡鹿半島のゆるやかな山並みが同時に視界に入ります。地形が幸いして、津波による甚大な被害こそ免れたものの、震災後には防潮堤が設けられました。2020年には線路のさらに海側に新しい橋が開通する予定。ホームから見える景色が、復興とともに徐々に変わりつつあります。
仙台駅から仙石東北ライン快速と普通列車で約1時間30分。本数は1〜2時間に1本。無人駅。
（本ページでは、震災前の浦宿駅の写真も合わせて掲載します）
浦宿駅
うらしゅく
浦宿駅は、ホームが一つだけの小さな無人駅。女川湾から続く街の西端に位置します。（2017年10月）
震災前のホームから、石巻方面を望む。すぐ隣の万石浦と、線路の間に遮るものはほとんどありませんでした。（2007年3月）- しかし、震災では津波で駅が浸水。防潮堤が設けられ、2013年3月に営業を再開しました。今でもホームに立てばちゃんと海が見えます。（2017年10月）
- 訪れた際には、海上に新たな橋を造り始めていました。駅の隣を走る県道（国道）の渋滞緩和のためで、2020年度末に使用開始の予定とのこと（参考）。（2017年10月）
- かつては国鉄時代からのディーゼル車（キハ40・48形）が走っていましたが…（2007年3月）
- より新しい車両（キハ110系）にバトンタッチしていました。（2017年10月）
- 震災前のホームから、女川方面を望む。（2007年3月）
- 震災後、ホームは新しく造り替えられましたが、風景そのものは極端には変わっていませんでした。（2017年10月）
- 待合室に建て替えられた様子はありませんでした。（2017年10月）
- ひっそりとした佇まいながら、線路の上に架線がないため、視界はとても開放的。（2017年10月）
- 浦宿駅の出口。以前から駅舎もなく、そのまま国道に出られます。（2017年10月）
- 国道側から見た、浦宿駅の入口。駅の存在感はほとんどないため、オレンジ色の酒屋が目印です。（2017年10月）
- 駅前の国道398号線。コンビニや商店も建ち並び、車も常に行き交います。（2017年10月）
- 浦宿駅のそばには、石巻〜女川を結ぶバス（宮城交通女川線）の停留所があります。本数は1日4本程度。（2017年10月）
