忠海駅

ただのうみ

忠海駅から見た瀬戸内海と大久野島（2023年5月）

多くのウサギが暮らすことで有名な大久野島。その玄関口がここ忠海駅です。ウサギが迎える駅名標越しには、大久野島とフェリーの姿。跨線橋に上がると瀬戸内海の多島美を一望、港まで歩くと水鏡のような美しい海面。島に渡る前から、心躍る風景が迎えてくれます。

訪問：2023年5月 / 更新：2025年6月14日
忠海駅のホーム（2023年5月）
三原駅から呉線の普通列車で約20分の忠海駅。工場群と港町に挟まれた無人駅です。
忠海駅から見た瀬戸内海と大久野島（2023年5月）
工場の間から、瀬戸内海がちらり。奥に見える島は、ウサギで有名な無人島・大久野島 と、愛媛県今治市の大三島。
忠海駅の駅名標越しに見た、大久野島の桟橋（2023年5月）
忠海駅も駅名標でウサギ推し。そのウサギが棲む大久野島までは2kmちょっと。島の桟橋もはっきりと見えました。
忠海駅にあるウサギの描かれた跨線橋（2023年5月）
跨線橋にもウサギの写真。
忠海駅の跨線橋と瀬戸内海（2023年5月）
屋根のない跨線橋に上がれば、開放的な瀬戸内海ビュー。
忠海駅の跨線橋から見た、忠海港と瀬戸内海（2023年5月）
フェリーや客船の発着する忠海港を一望できます。写真正面に見えるのは、レモンの生産量日本一を誇る 生口島 です。
忠海駅の跨線橋から見た忠海港と、入港する客船（2023年5月）
忠海港と大久野島を往復するピンク色の客船が入港。船を間近に見られると、ぐっと旅情が高まります。
忠海駅に到着する列車と忠海港（2023年5月）
広行きの列車が到着。
忠海駅と、到着した広行きの列車（2023年5月）
ゴールデンウィークの夕方に差し掛かる時間とあって、大久野島を訪れたと思しき観光客が多く乗り込んでいきました。ここから広島駅までは2時間強の道のりです。
忠海駅のホームから見た瀬戸内海（2023年5月）
ホームの三原寄りに行くと、再び海が見えました。
忠海駅のホームから見た、瀬戸内海を行き交うフェリーと客船（2023年5月）
ちょうどフェリーと客船が行き交うところでした。
忠海駅のホームから見た多々羅大橋（2023年5月）
遠くには瀬戸内海ならではの折り重なる島々の稜線と、大三島と生口島を結ぶ多々羅大橋。
忠海駅の駅舎から見た駅前通り（2023年5月）
せっかく港が近いので、最後に歩いて忠海港へ向かいます。駅の正面で街並みが迎えてくれました。
忠海駅の駅舎（2023年5月）
忠海駅の駅舎は、無人駅としてはかなり立派。「ふれあいステーションただのうみ」という福祉施設が併設され、その広々とした多目的ホールが待合室代わりに開放されていました。
旅館やカフェが立ち並ぶ忠海駅前（2023年5月）
駅前には旅館やカフェなど小さなお店が密集している様子。無人駅の駅前にありがちな物寂しさはありません。
忠海港の奥にある船溜まり（2023年5月）
駅から歩いて3分ほどで忠海港が見えました。こちらは港の一番奥にある船溜まり。水鏡に映る古い街並みと表情豊かな山並みを前に、思わず足を止めました。
忠海駅のそばにある興亜橋の袂から見た黒滝山（2023年5月）
その山並みを辿ると、展望台もある標高266mの 黒滝山 の頂。ちなみにこのすぐ背後にはジャムで有名な アヲハタ の本社があります。
忠海港（2023年5月）
呉線の線路を越えるとすぐ、船乗り場に到着。澄んで穏やかな海面が印象的でした。
忠海港と瀬戸内海の島々（2023年5月）
島々の陰影がくっきりと際立つ、夕暮れ時の瀬戸内海。島に行かずとも美しい海の情景にお腹いっぱいになりました。