仙台空港駅

せんだいくうこう

アーチ状の屋根が目を引く仙台空港駅は、出発ロビーと直結する近代的な終着駅です。一見、海の見える気配はありませんが、ホームの端に立つと線路の先に太平洋が顔を出します。その手前には、かつての集落跡に整備された防災公園や、巨大な堤防。震災を経て少しずつ変わりゆく沿岸の景色が垣間見えました。

  • 訪問：2024年11月
  • 更新：2026年3月11日
仙台空港駅のホーム（2024年11月）
仙台駅から普通列車で約25分。仙台空港アクセス線の終着駅が、その名の通り仙台空港駅です。開業は2007年で、アーチ状の屋根が特徴。列車が到着しても混み合うことはなく、空港の最寄り駅としては静かな印象です。
仙台空港駅のホームから見た、仙台空港のターミナルビル（2024年11月）
駅のすぐ北側には仙台空港のターミナル。駅と通路で直結しています。
仙台空港駅のホームから見た、仙台空港に着陸する旅客機（2024年11月）
偶然にも、ホームから飛行機の姿が見えました。
仙台空港駅のホームと列車（2024年11月）
一方の南側には広大な駐車場が広がり、ガラス越しではありながら景色も開けています。一見、海が見える気配はありませんが…
仙台空港駅のホームと、太平洋の水平線（2024年11月）
ホームの名取寄りの先端の方を見ると、水平線がわずかに顔を出していました。
仙台空港駅のホームから見た、北釜防災公園の避難丘（2024年11月）
仙台駅へと続く線路の向こう、東の方角に太平洋が見えるのです。中央に見えるのは、東日本大震災後に整備された 北釜防災公園。かつて一帯には集落や防砂林が広がっていたようですが、震災後には小高い「避難丘」を備えた防災公園となっています。
仙台空港駅のホームから見た、北釜防災公園の避難丘（2024年11月）
公園はなかなかの賑わい。親子連れが仙台へと向かう列車を見送っていました。
仙台空港駅のホームから見た太平洋（2024年11月）
少し右に目を向ければ、背の高い林の隙間から水平線。手前の原っぱにもかつては集落があったようです。駅から海岸までは1kmほどありますが、2011年の東日本大震災の津波では仙台空港も 3m以上が浸水。その後、海岸には 高さ7mほどの堤防が整備 され、仙台空港駅からもその姿を垣間見られます。
仙台空港駅のホーム（2024年11月）
列車は日中、概ね20分間隔。列車のいない間はホームに誰もいないことも。
仙台空港駅の待合室（2024年11月）
待合室は線路の終端の先にあり、列車の入線時には正面に迫り来る様子にちょっとだけ緊張します。
仙台空港駅の改札口（2024年11月）
天井が高く広々とした改札口。
連絡通路から見た仙台空港と仙台空港駅（2024年11月）
改札口の先にある連絡通路で、空港のターミナルビルに直結しています。こちらは東の海の方角ですが、歩道橋と線路が重なり、海は見えませんでした。
連絡通路から見た仙台空港駅と仙台空港、蔵王方面の山並み（2024年11月）
反対の西の方角は遠くまで抜けていて、蔵王方面の山並みが見えました。
仙台空港駅と直結する、仙台空港の出発ロビー（2024年11月）
通路を抜けると目の前に出発ロビー。駅のホームからほとんど上下移動がないのは素晴らしい限り。
仙台空港駅の出入口（2024年11月）
空港への連絡通路の他に、一箇所だけ外につながる出入口があります。ただ、周囲には駐車場と道路があるのみで、施設という施設は一切ありません。
仙台空港駅の出入口にある、東日本大震災の津波浸水深を示す看板（2024年11月）
この出入口には、津波浸水深を示す看板がありました。地面からは3mほどでしょうか。人の身長を優に超える高さです。震災から10年以上の歳月が過ぎてその痕跡が少しずつ薄れていく中、この看板は静かに当時の記憶を伝えていました。