女川駅

おながわ

女川駅の展望フロア・展望デッキ（2017年10月）

震災から4年の歳月を経て、2015年3月に再スタートを迎えた女川駅。その新しい駅舎は3階建てで、最上階の展望デッキからは、活気を取り戻しつつある女川の町並みと、女川湾を一望できました。2階には温泉施設も併設。多くの人が行き交う、女川町の新たな観光名所になっています。

訪問：2007年3月、2017年10月 / 更新：2018年3月11日
震災前の女川駅の駅舎（2007年3月）
震災前の2007年に偶然訪れたときの女川駅。こじんまりとした終着駅でした。（2007年3月）
震災前の女川駅のホーム（2007年3月）
かつてのホームは2つ。写真右奥の建物は、日帰り温泉施設「女川温泉ゆぽっぽ」で、赤い列車はその休憩所だった ようです。（2007年3月）
震災前の女川駅のホーム（2007年3月）
石巻方面を望む。周囲には住宅が立ち並んでいました。（2007年3月）
震災前の女川駅のホーム（2007年3月）
ホームには立派な屋根がありました。（2007年3月）
震災前の女川駅のホーム（2007年3月）
線路が途切れる様子はまさに終着駅。（2007年3月）
震災前の女川駅（2007年3月）
駅を降りる人は必ずくぐる「歓迎」の看板。（2007年3月）
震災前の女川駅にあった、チリ地震津波の記録（2007年3月）
ホームと駅舎をつなぐ階段には、1960年のチリ地震津波の水位を示す、青い線が描かれていました（当時の写真）。その約50年後の東日本大震災では、女川町を 14.8mの津波 が襲いました。
震災前の女川駅の待合室（2007年3月）
震災前の駅舎内の待合室。（2007年3月）
震災前の女川駅前（2007年3月）
震災前の女川駅前。海からは200mほどの場所でしたが、多くの建物が並び、駅前、ホームともに海は見えませんでした。（2007年3月）
女川駅舎（2017年10月）
10年後の2017年に再訪したときの女川駅舎。以前より200mほど内陸のかさ上げされた土地で、2015年3月に営業を再開しました。
女川駅舎（2017年10月）
木造の大屋根は、ウミネコが羽ばたく様子をイメージしたものだそう（参考）。2階には、かつて女川駅の隣で営業していた「女川温泉ゆぽっぽ」が入っています。
女川駅の入口（2017年10月）
中央の入口をくぐると、ホームはすぐ目の前。改札口はありませんが、朝〜夕方は窓口も営業しています。
女川駅のホーム（2017年10月）
まっすぐで細長いホームは、震災前の印象にも近いですが、乗り場は1つだけ。ちなみに、この線路の先にある一つ隣の 浦宿駅 も海の見える駅です。
女川駅のホーム（2017年10月）
駅で線路が途切れており、駅に着いた列車は、そのまま折り返していきます。
女川駅の展望フロアの入口（2017年10月）
駅入口の脇にある階段を登り、3階の展望フロアへ。看板の図柄が海を予感させます。
女川駅の展望フロア・展望デッキ（2017年10月）
大屋根のすぐ下にある、女川駅の展望フロア。正面には女川湾が顔を出していました。
女川駅の展望フロア・展望デッキから見る女川駅前（2017年10月）
眼下には、きれいに整備された駅前広場と、商業エリアの「シーパルピア女川」が広がります。
女川駅の展望フロア・展望デッキから見る、レンガみちと女川湾（2017年10月）
メインストリートの「レンガみち」は、駅から一直線に海へと続いていました。ちなみに、真冬にはこの方角から太陽が昇ります。
女川駅前（2017年10月）
駅の出口からも、正面に海。列車を降りるやいなや、海が出迎えてくれます。
女川駅前の足湯（2017年10月）
駅前には無料の足湯もあり、列車待ちの時間を贅沢に過ごせます。
シーパルピア女川（2017年10月）
女川駅の正面にある「シーパルピア女川」は、27の店舗が入る商業施設。他にも「地元市場ハマテラス」などの施設も既にオープンし、活況を呈していました。
女川駅前のレンガみち（2017年10月）
女川駅から海までは、歩いて3分ほど。ときおり香ばしい魚の香りが食欲を刺激します。
女川駅前の国道398号線と女川港（2017年10月）
レンガみちを抜けると、国道398号線に行き着きますが、その先は立ち入れる状況ではありませんでした。
女川交番（2017年10月）
横たわっていた建物（写真奥）はかつての女川交番。生まれ変わった街のすぐ隣で、今でも津波の惨状を物語っていました。
女川駅のホーム（2017年10月）
女川駅へ戻ると、1時間ぶり列車の列車が到着。かつての面影に再開できなかった悲しさと、賑わいに出会えた安堵感、そして将来への期待を胸に、駅を後にしました。