浪板海岸駅

なみいたかいがん

三陸の海を遠く眼下に望む、浪板海岸駅。2011年の震災では、標高20m近い高台の線路にまで波が押し寄せ、地区に甚大な被害をもたらしました。その後2019年に、駅はJRから三陸鉄道へと引き継がれて営業を再開しましたが、新たに整備された駅前広場には「津波到達の地」と刻まれた石碑が静かに佇み、当時の記憶を確かに残します。

  • 訪問：2024年10月
  • 更新：2026年3月15日
浪板海岸駅のホームと、宮古行きの列車（2024年10月）
2024年10月、4つ隣にある 両石駅 を訪れた後に下車。ここ浪板海岸駅も、かつてはJR山田線だった釜石駅〜宮古駅間にあります。震災後の2019年に三陸鉄道に移管されるとともに装いを新たにし、営業を再開しました。
浪板海岸駅のホームと駅名標（2024年10月）
三陸鉄道の移管後に与えられた駅名称は「片寄波のサーフサイド」。近くの浪板海岸は、寄せる波はあっても返す波がない、世界でも珍しい「片寄せ波」の海岸 とのこと。かつてあった砂浜は、震災の津波と地盤沈下で一度失われたものの、再生工事によって2022年に復活したそうです。
浪板海岸駅のホームから見た、駅前風景と太平洋（2024年10月）
その浪板海岸の先にある太平洋は、カーブしたホームからちらりと望めます（写真右）。
浪板海岸駅の待合室と、外に見える駅前と太平洋（2024年10月）
新しく作られた待合室は、海側は開放的なガラス張り。もちろん海も見えます。
浪板海岸駅の待合室から見た太平洋（2024年10月）
浪板海岸までは直線距離で300mほど。海沿いには、サーフショップなどもある「浪板海岸ヴィレッジ」や、かつて「浪板観光ホテル」として営業していた「三陸花ホテルはまぎく」も見えました。
浪板海岸駅の出入口から見た、駅前と太平洋（2024年10月）
浪板海岸駅は無人駅。待合室の脇とホームの端から自由に出入りができます。駅前には震災後に整備された小さなロータリーと、高台の真新しい住宅地。
浪板海岸駅の出入口から見た、太平洋と「津波到達の地」の石碑（2024年10月）
その駅前には「津波到達の碑」と刻まれた石碑が見えました（写真右）。2011年の東日本大震災では、標高20m近くあるここ浪板海岸駅にも波が押し寄せ、手すりが曲ったり、線路が流されたり するなどの被害が発生したそうです。遠く眼下に望む穏やかな三陸の海からは、想像しがたい事実でした。
浪板海岸駅前にある「津波到達の地」の石碑（2024年10月）
石碑の横には「今時の震災が永久に教訓となることを願ってこの地に建立する」と刻まれていました。
浪板海岸駅前にある「大海嘯記念碑」と「東日本大震災備忘の碑」（2024年10月）
またそのすぐ隣には、1933（昭和8）年にもあった大津波の教訓を刻んだ「大海嘯記念碑」（写真左）、そして「千年後への伝言」という言葉で始まる「東日本大震災備忘の碑」（写真右）があります。2011年の震災では、大地震の30分後に約20mの津波が襲来し、消防団員の方を含む25名の命を奪ったことが記録されていました。これらの碑については、こちらの記事 に詳細があります。
浪板海岸駅の外観（2024年10月）
震災の被害は、新しくなった駅の姿だけからはうかがい知ることはできません。
浪板海岸駅のホームと、2018年の銘板（2024年10月）
近くの踏切からホームを見ると、2018年銘を示す銘板が。ホームも一から作り直されたことがわかります。
浪板海岸駅のそばにある「久保商店」の建物と踏切注意の看板（2024年10月）
一方、駅前の踏切を渡ってすぐの山側には、古くからの味のある商店の建物。また汽車の描かれた昔ながらの踏切注意の看板も。線路を境に、街並みは明らかに変わっていました。
浪板海岸駅のそばにある、岩手県交通の「浪板」バス停（2024年10月）
再び駅前から海側へ。駅から少し離れた場所には、岩手県交通 の「浪板」バス停があり、釜石駅方面にバスで向かうこともできます。
浪板海岸駅のそばにある「浪板向日葵公園」から見た浪板海岸（2024年10月）
海岸に出たかったのですが、少し遠回りしなければ行けなかったため、高台の公園から海を見下ろしました。三陸ならではの険しい海岸線が取り囲む中、緩やかな弧を描き、穏やかな波が押し寄せる浪板海岸。背の高い松も何本か残っていましたが、震災を耐え抜いたのでしょうか。
浪板海岸駅に到着する列車と、山側の集落（2024年10月）
山側に広がる昔からの集落を背景に、帰りの列車が到着。駅に降り立ってわずかな時間で周辺を見ただけですが、線路を境に一変する街の姿、そして記憶を伝える石碑に、災害が暮らしのそばにあることを目と肌で改めて感じました。