東京から東海道本線に揺られて1時間ちょっと。列車が国府津駅に滑り込むと同時に、車窓には相模湾が広がります。長大なホームがいくつも並ぶターミナル駅ながら、海までは歩いて数分の距離。路地を抜けて海岸に降りると、そこには延々と続く素敵なビーチがありました。
東京駅から1時間強。休日の日中の本数は1時間に5〜8本。有人駅。
国府津駅
こうづ
午後の日が差し込む国府津駅。5つのホームを持ち、広々としています。車両基地が併設され、ホームの隣にも何本もの線路がありました。（2016年5月）- 海の方を向けば、相模湾が林や住宅の影から顔を覗かせます。（2016年5月）
- 海岸までは直線距離で150mほど。海側のホームから見下ろすと、その近さがわかります。（2016年5月）
（2016年5月）- ホームの東京寄りは、屋根もなく開放的。（2016年5月）
- 東海道本線の15両編成の長大な列車が、頻繁に行き交います。（2016年5月）
- 一方、もう一つの乗り入れ路線である御殿場線はほとんどが2〜3両編成。長いホームの片隅にひっそりと停まっています。ちなみに、東海道本線の熱海〜沼津間が開通するまでは、御殿場線が東海道本線として大動脈の役割を担っていました。（2016年5月）
- 跨線橋からも相模湾の水平線がよく見えました。高低差があるがゆえの眺望です。（2016年5月）
- 国府津駅の駅舎。まるで学校のようですが、職員の方の詰め所や事務所があるようです。（2016年5月）
- 駅前からは富士山もくっきりと見えました。（2007年9月）
- 駅前の国道1号線の信号を渡り、細い坂を下って海のほうへ。目の前の西湘バイパスの高架で行き止まりと思いきや…（2016年5月）
- さらに高架下へと降りる階段があり、国府津海岸の砂利浜にたどり着きました。（2016年5月）
- 見渡す限り弧を描く、長い浜。どこから訪れたか、多くの人で賑わっていました。（2016年5月）
