市振駅

いちぶり

市振駅のホームに到着する旧JR北陸本線の電車

市振駅は、新潟県で最も西に位置する駅です。すぐ隣には日本海が迫り、開放感は抜群。それと同時に、駅の大半にかかる立派な風防が風雪の強さを窺わせます。1908（明治41）年竣工の木造駅舎が今も現役で使われており、いささか荒涼としたホームとは対象的に、温もりを感じました。

  • 訪問：2012年8月
  • 更新：2019年2月24日
市振駅のホーム
高さ4〜5mほどはあろう風防が特徴的な、市振駅のホーム。隣はもう日本海です。
市振駅のホームに到着する旧JR北陸本線の電車
風防が途切れると、水平線が顔を出します。景色にマッチした青と白の電車は、旧JR北陸本線のもの。2015年3月の北陸新幹線の開業に伴い、市振駅を含む糸魚川駅〜金沢駅間は第3セクターに移管され、市振駅にやってくる列車も1両編成のディーゼル車へと代わりました。
市振駅に停車する列車と日本海
市振駅を発車する列車と日本海の水平線
淡い西日を浴びて、列車は静かに去っていきました。
市振駅から見た市振漁港と集落
駅の東側ある市振漁港と、市振の集落。
市振駅のホーム
東の直江津方面を望む。市振駅の先から隣の 親不知駅 まではしばらくトンネルが続きます。ちなみに、この先の海沿いには断崖が続き、かつては北陸道最大の難所「親不知・子不知」でもありました。
市振駅のホームの先端から見た日本海
ホームの先端から、西の糸魚川方面を望む。こちらはしばらく海沿いを走ります。
市振駅の踏切
市振駅には跨線橋がない代わりに、構内踏切があります。
市振駅の駅舎から見た踏切と日本海
1908（明治41）年に竣工した木造の駅舎の中からは、踏切と海まで見通せます。
市振駅の駅舎
駅の外に出ました。看板がありませんでしたが、駅としての風格がありました。
市振駅の駅舎
築100年を超えるようには見えませんが、それだけ大切に使われてきたということでしょう。
市振駅前の商店と国道8号線
駅前には商店が1件のみ。住宅もちらほらと点在する程度です。
市振駅前を通る国道8号線（日本海夕日ラインの一部）
駅前を通るのは北陸の大動脈である、国道8号線。車通りはほとんどありませんでした。「日本海夕日ライン」は新潟県の海沿いを走る道路の愛称です（参考）。
市振の集落へと続く道
市振駅から東に300mほど歩くと、国道8号線から分かれる旧北陸道があります。この先は、宿場町だった市振の集落へと続きます。市振宿は歴史ある宿場町で、かつては関所も設けられたほか、松尾芭蕉も泊まったのだそう（参考）。