肥後二見駅

ひごふたみ

肥後二見駅の跨線橋から見た、駅を立つ列車と八代海のパノラマ（2016年9月）

地元の人を乗せ、街へと向かう1両編成のディーゼルカーが出発。静けさに包まれた跨線橋からは、黄緑の絨毯と、八代海に浮かぶ天草諸島のやわらかな稜線を望みます。ホームからは海の見えない肥後二見駅。跨線橋に登ったからこそ出会える風景がありました。

訪問：2016年9月 / 更新：2025年8月2日
肥後二見駅のホーム（2016年9月）
八代駅から1両編成のディーゼル車に揺られて16分。車窓の右手に一面の八代湾が迫ると間もなくして、肥後二見駅に到着。屋根のない2つのまっすぐなホームが伸びる無人駅です。
肥後二見駅の駅名標と田んぼ（2016年9月）
肥後二見駅の海側には田んぼが広がり、その先に堤防があるため、ホームからは海を直接見ることはできません。
肥後二見駅の跨線橋から見た、八代海と田んぼ（2016年9月）
しかし、跨線橋に登れば田んぼと海の大パノラマ。夏の終わりに訪れたこともあり、田んぼは鮮やかな緑から黄色に移り変わろうとしていました。
肥後二見駅の跨線橋から見た、八代海と天草・上島の稜線（2016年9月）
向かいに見えるなだらかな稜線は、天草の上島。
肥後二見駅の跨線橋から見た、八代海と大築島・小築島（2016年9月）
視線を少し北に移せば、大築島（おおつくしま）と小築島（こつくしま）など、いくつもの小島。すべて無人島です。
肥後二見駅の跨線橋から見た、八代の市街地と球磨川の河口（2016年9月）
さらに北には、八代の市街地を遠望。球磨川の河口も見えました。
肥後二見駅の跨線橋から見た、山側の風景（2016年9月）
海と反対側には、すぐ山が迫ります。
肥後二見駅のホーム（2016年9月）
海側のホームへ。上り・下りとも基本的には山側のホームが使われるため、こちらに列車が停まるのは一日に数えるほどだけ。
肥後二見駅のホームから見た田んぼ（2016年9月）
田んぼしか見えない景色も壮観。ただ虫の声と鳥のさえずり、そして田んぼで農薬を撒くコンプレッサーの音が響きます。
肥後二見駅の跨線橋から見た、八代海と田んぼ、到着した列車（2016年9月）
しばらくして、八代行きの列車が到着。
肥後二見駅の跨線橋から見た、駅を立つ列車と八代海のパノラマ（2016年9月）
地元の方を2人乗せて、駅を静かに発っていきました。空の広さを感じます。
肥後二見駅にある引き込み線（2016年9月）
再び山側のホームに降りると、引き込み線を発見。国鉄時代に作られ、2004（平成16）年の九州新幹線開業までJR鹿児島本線の駅だっただけあり、立派な造りです。
肥後二見駅の駅舎（2016年9月）
駅舎は待合室だけを備えた小さなもの。コンクリート製ですが、丸い窓と少し角の取れたフォルム、赤い帯が可愛らしいです（訪問後にオレンジ色の帯に塗り替えられています）。
肥後二見駅の駅前（2016年9月）
駅前には小さな集落がありますが、商店などはない様子。突き当たりの道路は国道3号で、近くの 産交バス「二見駅前」バス停からは、八代駅方面に向かうバスも出ています。
肥後二見駅の駅前で出会った仔猫（2016年9月）
帰り際に視線を感じたと思ったら、足元には仔猫様。列車が来るまで日陰でお戯れタイムです。