新荘川の河口と須崎湾を望む、土佐新荘駅。新荘川は、今はもう絶滅したとされるニホンカワウソが最後に確認された川だそう。ホームの正面には畑、背後には静かな住宅地と山々。駅前に出れば、人懐っこいネコにも遭遇。終始のどかな雰囲気に包まれていました。

ホーム越しにちょこんと顔を出す、瓦屋根の家々や畑のビニールハウス。その向こうには、島ひとつない太平洋の水平線。海岸線を境に人々の営みがぴたりと切れる、潔い景色が穴内駅にはありました。

「海の王迎」という駅名は、鎌倉時代に、後醍醐天皇の皇子である尊良親王をこの地で迎えたことに由来するそう。高台にあるホームからは、きっと王を迎えたであろう、美しい海岸が見えました。

高知県西部、土佐湾に面した有井川駅。ちょっと高台にある開けたホームからは、畑と集落と太平洋を見下ろせます。海に出ようと駅を出ると、そこは畑を通る細い一本道。ホームの開放感とは反対に、ちょっとした冒険気分を味わえました。

ひたすらに続く水平線と白砂青松。西分駅の待合室から見えるのは、建物ひとつない、シンプルでありながら贅沢な眺望です。高架下に4kmにわたって続く「琴ヶ浜」は、「日本の白砂青松100選」にも選ばれた名勝。次の列車が来るまで、美しい砂浜でぼうっと過ごす。そんな楽しみ方もありかもしれません。

夜須駅の足元には、海とともに、南国情緒ある賑やかな光景が広がります。惹かれるように周辺を歩いてみたら大正解。駅前には大きな道の駅に、広大な海浜公園。そして少し歩けば、日本では珍しい現役の跳ね橋。ホーム留まっていてはもったいないほど、夜須駅の周辺は見どころで溢れていました。

波の模様の列車を降りて、ホームから見えるのは本物の白波。土佐白浜駅から見える太平洋は、延々と続く水平線と、険しい海岸線と相まってとても雄大に思えました。ちなみに、隣の 佐賀公園駅 も高台にあり、太平洋を望むことができます。

高知県南部の土佐上川口駅。列車からホームに降りると、満開間近の桜がお出迎え。海の見える駅に来たはずなのに、桜にずっと目を奪われてしまうのでした。この桜並木をずっと辿ると、途切れたところに駅を出る階段があり、そこから太平洋を遠くに望むことができます。

夜明け前に高知を出て、迎えた朝7時半。朝陽の降り注ぐホームに降り立つと、眼下には浜が広がっていました。待合室のベンチに腰掛けても、見えるのは海。眠気も吹き飛ぶ、最高のリフレッシュタイムです。

ホエールウォッチングが盛んな高知県黒潮町。ここに「くじらの見える」というキャッチフレーズの佐賀公園駅があります。この日クジラに出会うことはできませんでしたが、太平洋を望む高台からの清々しい太平洋の眺望に心癒されたのでした。駅前にある土佐西南大規模公園も整備されており、おすすめです。

高知県東部を走る通称「ごめん・なはり線」。2002年に開業し、日本最後のローカル線と言われるこの路線は、ほぼすべてが高架で作られており、海の見える駅も数多くあります。その内の一つが、ここ和食駅。何とも美味しそうな名前です。ホームからは360度、海から山側の街並みまでを一望できます。無人駅ですが、至るところで、沿線出身のやなせたかしさんがデザインした駅のオリジナルキャラクター「わじき カッパ君」がお出迎え。寂れた様子はありませんでした。