沖縄県 – 海の見える駅 https://seaside-station.com 徒歩0分の景勝地、日本の海の見える駅・海に近い駅を多くの写真とともに紹介しています。 Sun, 04 Jan 2026 08:54:17 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 壺川駅 https://seaside-station.com/station/tsubogawa/ Sat, 23 Aug 2025 11:54:19 +0000 https://seaside-station.com/?post_type=portfolio&p=6111

背後に林立するビル群を抱えながら、目線の先には沖縄の青い海。窓辺に近づけば、足元にはゆったりと那覇港へ注ぐ国場川の流れも見えます。壺川駅は、海と川を同時に楽しめる、ちょっと贅沢な駅。駅前の橋を渡れば、憩いの奥武山公園はすぐ。都市にありながらも南国の植物と豊かな水辺に寄り添う、心地よい場所でした。

壺川駅のホーム（2020年11月）
那覇空港駅からゆいレールでわずか9分の壺川駅。足元のガラス越しには、国場川の爽やかな水面が見えました。
壺川駅のホームから見た那覇港（2020年11月）
窓から外を覗くと、国場川の河口の先に広がる青い海。壺川駅は、川と海を同時に見られる駅でもあります。
壺川駅のホームから見た慶伊瀬島（2020年11月）
那覇港の防波堤の向こうには、慶良間諸島の慶伊瀬島。島を取り囲む真っ白なサンゴ礁もうっすらと見えます。手前の緑は、国場川の対岸にある奥武山公園。都市にありながらも、目に優しい景色です。
壺川駅のホームから見た海（2020年11月）
反対のホームからは、足元の国場川が隠れて水平線が広がる、また違った眺め。
壺川駅のホームから見た、国場川と那覇港（2020年11月）
ホームの先端まで行けば、ガラスを通さずに海まで一望できます。海・川・空それぞれの青の違いが印象的でした。
壺川駅のホームから見た、国場川に架かる明治橋と那覇港（2020年11月）
国場川の最も下流にある明治橋の目と鼻の先には那覇港。客船ターミナルもあり、鹿児島方面に向かうフェリーはここを発着します。この日は小さなクルーズ船が停泊していました。
壺川駅の改札口（2020年11月）
改札口を抜けて、駅の周りを見てみます。
壺川駅から見た国道329号（2020年11月）
駅の下には広々とした国道329号。電線もなく気持ちのよい街並みです。
壺川駅とガジュマルと思しき街路樹（2020年11月）
駅前にはガジュマルと思しき街路樹。一方、駅の背後にはオフィスビルやホテル、集合住宅などが林立。南国感と都市感が共存する那覇ならではの光景です。
壺川駅前の集合住宅（2020年11月）
カラフルな集合住宅が印象的でした。
壺川駅のそばにある北明治橋（2020年11月）
駅前から北明治橋を渡って、奥武山公園へ。
壺川駅のそばにある奥武山公園（2020年11月）
都会的な対岸とは打って変わって、のんびりとした奥武山公園。地元の方の憩いの場にもなっているようでした。
奥武山公園から見た壺川駅（2020年11月）
モノレールビューの岸辺でひと休み。海は見えませんが、川ならではの落ち着きもまた一興です。帰りはこのまま公園の中を通り、隣の奥武山公園駅へと向かいました。
]]> 赤嶺駅 https://seaside-station.com/station/akamine/ Fri, 04 Aug 2023 15:00:48 +0000 https://seaside-station.com/?post_type=portfolio&p=4969

日本最南端の駅から見えたのは、沖縄の透き通った青い海。辺りにはマンションや24時間営業のスーパー、ホテルまで立ち並び、まるで最果て感はありません。それでも、眼下に点在する建物の屋根、ゆいレールの赤、そして透明感ある海との対比が、他ではなかなか見られない鮮やかな光景を作り上げていました。

赤嶺駅のホーム（2020年11月）
日本最西端の駅・那覇空港駅 を出て、わずか3分で赤嶺駅に到着。降りたホームはごくありふれたモノレールの駅。こちらも、日本最南端という最果て感はまるでありません。
赤嶺駅のホームから見た海（2020年11月）
しかし、ホームの那覇空港寄りを見渡せば、遠くに沖縄の澄んだ青い海。日本最北端の 稚内駅、最西端の 那覇空港駅 と並び、最南端のここ赤嶺駅も海の見える駅でした。
赤嶺駅のホームから見た、海と那覇空港の滑走路（2020年11月）
海岸までは2km近く離れています。海の中に横たわるのは、那覇空港の滑走路。
赤嶺駅を発つ列車と海、眼下の建物（2020年11月）
眼下に点在する大きな建物の屋根、ゆいレールの赤、そして海の青との対比が鮮やかでした。
赤嶺駅のガラス越しに見た、海と到着する列車（2020年11月）
ガラス越しにも、カーブを走る列車と海を同時に眺めることができます。
赤嶺駅にある「日本最南端の駅」の顔出し看板（2020年11月）
ホームを降りると、日本最南端の駅で記念写真が撮れる顔出し看板を発見。よく見ると、駅員さんの制服が着せられています。
赤嶺駅の改札口越しに見た海（2020年11月）
そして、最果ての自動改札機越しにも海がちらり。
赤嶺駅の入口にある青いタイル（2020年11月）
改札を抜ければ、足元一面に海を思わせる青いタイル。
赤嶺駅のシーサー（2020年11月）
きっぷ売り場の頭上では、ゆいレールお決まりのシーサーが見守ってくれています。
赤嶺駅に到着する列車（2020年11月）
出口から左右に伸びる歩道橋に出て見上げれば、青空を駆け抜けるモノレール。絵になります。
赤嶺駅北側のロータリー（2020年11月）
南北に2つのロータリーがあり、多くのバスが発着する赤嶺駅前。こちらは駅の北側。24時間営業のスーパー「ユニオン」もあります。
赤嶺駅の北側にある、県営赤嶺市街地住宅（2020年11月）
隣接する大きな公営住宅は、沖縄らしい色味と造り。辺りは住宅やお店が密集しており、非常に利便性の高い街という印象です。
赤嶺駅南側のロータリー（2020年11月）
こちらは駅の南側。日本最南端の駅前ホテル「ホテル グランビュー沖縄」から見下ろしました。今回の取材でお世話になったホテルです。
赤嶺駅南側のロータリーにある「日本最南端の駅」の記念碑（2020年11月）
そして南側のロータリーには「日本最南端の駅」の記念碑が立っています。改めて見ても、最果てという感覚はありません…
赤嶺駅前にある、ゆいレールのシンボルマークをあしらった街路灯（2020年11月）
帰り際、ゆいレール沿いの街路灯に ゆいレールのシンボルマーク を発見。遊び心にほっこり。
]]> 那覇空港駅 https://seaside-station.com/station/naha-airport/ Sun, 30 Jul 2023 04:00:17 +0000 http://seaside-station.com/wpbin/?post_type=portfolio&p=338

沖縄に降り立って最初に出会う駅は、日本最西端の駅。そのレールの終端の向こうから、澄み渡る海と水平線が迎えてくれました。近代的なモノレールの駅だけに最果て感はありませんが、ホームに爽やか海風が吹き抜けると、ふと南国にやってきたことを実感します。

早朝の那覇空港駅（2020年11月）
駅名の通り、那覇空港から通路で直結している那覇空港駅。最初の到着便が来る前の早朝に訪れました。（2020年11月）
那覇空港駅と、空港からの通路に咲いた花（2020年11月）
早々に南国気分を高めてくれる鮮やかな花が迎えてくれます。（2020年11月）
那覇空港駅の改札口（2020年11月）
まだひと気の少ない改札口。いたって普通のモノレール駅の改札口ですが、その向かって右側には…（2020年11月）
那覇空港駅にある「日本最西端の駅」の記念碑（2020年11月）
「日本最西端の駅」の記念碑。全体が飛行機の翼の形で、その中にブロンズのゆいレールと大根。この土地がかつて大根畑だったことが由来だそう。（2020年11月）
ステンドグラスから朝日の差し込む、那覇空港駅の改札口（2020年11月）
ステンドグラス越しに朝日が差し込む中、日本最西端の駅へと入ります。（2020年11月）
那覇空港駅のホーム（2020年11月）
エスカレーターで上った先には、アーチ状の屋根が印象的なホーム。あまりに近代的で、最果て感はまったくありません。（2020年11月）
那覇空港駅から見た海（2020年11月）
そしてホームの先端から、澄んだ沖縄の海が顔を出しました。（2020年11月）
那覇空港駅から見たレールの終端と海（2020年11月）
日本最西端のレールが途切れた先に、海。最西端の駅ではありますが、駅は南北方向に伸びており、こちらは北の方角。日本最北端・稚内駅 のような鉄のレールではないですが、最果てと思えば感慨深いです。2020年時点では正面に貨物ターミナルなどの建物群、左手に立体駐車場がありますが…（2020年11月）
那覇空港駅から見たレールの終端と海（2007年10月）
2007年に訪れた際にはどちらもなく、いくらか開放的な眺望でした。（2007年10月）
那覇空港駅から見た海（2020年11月）
だんだんと日が昇り、海の青はより鮮やかになりました。ホームに沖縄の爽やかな海風が吹き抜けます。（2020年11月）
那覇空港駅のホーム（2020年11月）
ホームの南側にも行ってみます。ホームの長さが、短いモノレールの車両で約3両分なので、あっという間に移動できます。（2020年11月）
那覇空港駅を発つ列車（2020年11月）
隣の 赤嶺駅 に向けて、列車が静かに発っていきました。ちなみに、赤嶺駅は日本最南端の駅で、海の見える駅でもあります。（2020年11月）
那覇空港駅のそばにある分岐器（2020年11月）
モノレール独特の分岐器。頻繁に動く様子が見られるのも、列車が折り返す終着駅ならでは。（2020年11月）
那覇空港駅から見た整備場と海（2020年11月）
南西の方角には、整備場や飛行機と同時に海が見えました。一方、駅の東側には陸上自衛隊の那覇駐屯地が広がります。（2020年11月）
那覇空港のウェルカムホール（2020年11月）
旅の終わりに、那覇空港のターミナルも見学。海と滑走路に向かってガラス張りになっており、展望デッキに出ずとも、眺望を楽しめます。（2020年11月）
那覇空港のウェルカムホールから見た、飛行機と海（2020年11月）
ガラス越しに、うっとりしそうなほど美しい海と、眩しいほどに白く輝く飛行機を目に焼き付けて、沖縄を後にしました。（2020年11月）
]]> 市立病院前駅 https://seaside-station.com/station/naha-city-hospital/ Sun, 07 Aug 2022 05:07:03 +0000 https://seaside-station.com/?post_type=portfolio&p=4435

那覇空港方面から、ずっとビル街を縫うように走り抜けてきたモノレール。坂を登って市立病院前駅に到着すると、ひと目で視界が広くなったことに気づきます。まっすぐ伸びるレールの先には青々とした東シナ海。一方の山側には、南国の植物が生い茂る公園や史跡も。駅とそのすぐ周りで、沖縄らしい風景を満喫できました。

市立病院前駅のホームと見た東シナ海（2020年11月）
那覇空港からゆいレールで24分。中心街や新都心エリアを抜け、首里の丘へと駆け上がり始めてまもなく、市立病院前駅に到着します。
市立病院前駅のホームから見た東シナ海（2020年11月）
ホームの眼下に見えるのは、那覇の街並みと東シナ海。
市立病院前駅のホーム（2020年11月）
ホームはよくある形の島式ですが、ガラス張りの妻面もあって、北から西にかけて開放的な眺望が広がります。
市立病院前駅のホームから見た那覇の街並みと海（2020年11月）
ガラス越しには、海のほうへとまっすぐ坂を下るレール。すぐ真横を列車が抜けていく様子も壮観です。モノレールとはいえ、レールの先に見える水平線は旅情を誘います。
市立病院前駅のホーム（2020年11月）
一方の東側には、すぐ近くにこんもりとした緑。
市立病院前駅のホームから見た住宅街と末吉公園（2020年11月）
その正体は、山の尾根からふもとにかけて広がる 末吉公園 です。せっかくなので、後ほど訪れてみます。
市立病院前駅のホームから見た那覇市立病院（2020年11月）
駅名にもある那覇市立病院は駅のすぐ南側にそびえ立っています。
市立病院前駅から見た儀保駅方面の街並み（2020年11月）
市立病院前駅の標高は40mですが、隣の 儀保駅 はさらに高い約90m。たった一駅で50mの標高差を駆け上がります。ちなみに、儀保駅も海の見える駅です。
市立病院前駅の改札口（2020年11月）
改札を抜けて駅の外へ。出てすぐ右側の通路は那覇市立病院に直結しています。
市立病院前駅の改札口にいるシーサー（2020年11月）
ゆいレールの駅の改札口ではシーサーが見守っています。また全駅が有人駅のため、シーサーだけでなく駅員さんも見守っています。
市立病院前駅の外観（2020年11月）
駅前からも、海まで抜ける清々しい景色。
市立病院前駅から見た県道沿いの街並み（2020年11月）
ゆいレール沿いの県道には、飲食店や郵便局をはじめ、数々のお店が立ち並びます。
市立病院前駅と那覇市立病院（2020年11月）
地上に降りてみると、病院の近さがいっそう良くわかります。
市立病院前駅から末吉公園までの道中にあった植物（2020年11月）
そのまま病院とは反対側にある末吉公園へと向かってみます。市立病院前駅からは、静かな住宅街またはゆいレール沿いの県道を歩いて5分ほどの距離です。
末吉公園から見た市立病院前駅と那覇市立病院（2020年11月）
末吉公園に一歩足を踏み入れると、そこらじゅうに南国らしい植物。緑豊かな公園からは、市立病院前駅もはっきりと見えました。
史跡「末吉宮跡」の磴道（2020年11月）
公園内の遊歩道を抜け、さらに木々の生い茂る石畳の細い山道を進むと、史跡「末吉宮跡」があります。末吉宮は 琉球八社 のひとつ。写真の石段は「磴道（とうどう）」と呼ばれ、沖縄県の有形文化財にも指定されています。
末吉宮の拝殿（2020年11月）
磴道の上に建つ拝殿。末吉宮の遺跡は第二次大戦によって破壊されてしまったため、こちらは復元されたもの。朱色が目に鮮やかです。
末吉宮の拝殿と眼下の街並み（2020年11月）
拝殿は見晴らしのよい高台にありました。
末吉宮の拝殿前から見下ろした那覇の街並みと海（2020年11月）
眼下には改めて市立病院前駅と、那覇の街並み。その先には西日を受けて光る海もちらり。ちなみにこの後、山の上にある大名口参道を通り、隣の儀保駅へと向かいました。なお、末吉宮へのアクセスは こちら が参考になります。
]]> 儀保駅 https://seaside-station.com/station/gibo/ Fri, 29 Jul 2022 15:00:08 +0000 https://seaside-station.com/?post_type=portfolio&p=4406

かつて那覇の街を見下ろすようにそびえ立っていた首里城。その城跡のすぐそばに、同じく街を一望する儀保駅があります。標高およそ90mのホームに立てば、眼下には白く輝く那覇の街並み。そして、遠く離れた東シナ海と慶良間諸島。夕暮れと夜景もまた格別で、一日中景色を眺めていたくなる駅です。

儀保駅のホーム（2020年11月）
那覇空港からモノレールで市街地をくねくねと進むこと25分。儀保駅があるのは、首里城で有名な首里駅のひとつ手前。11月の訪問でしたが、気温は28℃と夏のような暑さでした。
儀保駅のホームから見た那覇市街と東シナ海（2020年11月）
山の中腹、標高およそ90mにあるホームはまさに展望台。眼下に広がる那覇の街並みは全体的に白っぽく、ところどころに赤い屋根が見え、南国情緒を感じさせます。
儀保駅のホームにある「ビュースポット」の看板（2020年11月）
ゆいレールの数ある駅の中で屈指の眺望を誇ることもあってか、ホームにも「ビュースポット」を示す看板がありました。
儀保駅のホームから見た那覇市街と慶良間諸島（2020年11月）
街並みの先には東シナ海と慶良間諸島。那覇新都心・おもろまちの高層ビル群や、那覇空港を飛び立つ飛行機もよく見えました。開けているのが西側のため、夕暮れにも期待ができそうです。
儀保駅のホームから見た那覇市街と東シナ海（2020年11月）
海岸までは、最も近いところでも4kmほど離れていますが、標高差のおかげではっきりと海が見えます。
儀保駅のホームと水平線（2020年11月）
ホーム先端のガラス越しにも水平線。
儀保駅のホームから見た那覇市街と東シナ海（2020年11月）
先端から那覇空港方面を見下ろすと、線形がモノレールならではの急カーブと急勾配であることがわかります。
儀保駅を発つ列車と眼下の那覇市街（2020年11月）
そんな線路を軽快に走っていくモノレール。
儀保駅を発つ列車と眼下の那覇市街（2020年11月）
たった2両編成ですが、赤いラインが景色に映えて存在感を放ちます。
儀保駅から見た列車の離合（2020年11月）
一方の首里方面。さらに勾配が続くとともに、両脇に背の高いマンションが立ち並んでいます。
儀保駅周辺の住宅やビル群（2020年11月）
駅の周辺には住宅やビルが立ち並びますが、駅の高さを越える建物が少ないおかげで、視界が保たれています。こちらは北側の眺め。
儀保駅から見た住宅街と首里城跡（2020年11月）
南側に見えた尾根には長く立派な石垣（写真左上）。首里城跡です。首里城跡の最寄り駅は隣の首里駅ですが、儀保駅からも歩いて1キロほど。
儀保駅から見た首里城跡（2020年11月）
2019年の火災 がなければ、ここから立派な正殿も見えていたと思うと、胸が痛みます。
儀保駅のコンコースにある首里城正殿と守礼門の描かれたパネル（2020年11月）
コンコースには首里城の正殿と守礼門の描かれたパネルが置かれていました。
儀保駅の改札口とシーサー（2020年11月）
改札口はよくある都市鉄道の雰囲気かと思いきや、さすが沖縄。シーサーが上から見守ってくれていました。ちなみにゆいレールは全駅が有人駅。いろいろと安心です。
儀保駅の全景（2020年11月）
地上まで降りてくると、さすがに街中にある普通のモノレールの駅。ただ、抜けるような青空が印象的でした。辺りにはお店はもちろん、先述の首里城跡（首里城公園）や 末吉公園 もあり、散策しがいがあります。
儀保駅から見た夕暮れ（2020年11月）
他の駅や末吉公園を散策して、夕暮れ時に再訪。期待通り、西日が差し込み始めていました。
儀保駅から見た夕暮れの那覇市街（2020年11月）
青かった空はオレンジ色に、白かった街並みは黒い影に様変わり。昼間とは正反対の風情ですが、こちらもうっとりするような眺めです。
夕暮れの儀保駅に停車する列車（2020年11月）
刻々と暮れゆく間も、列車は10分に一本（両方向合わせるとその倍）の頻度で到着。
儀保駅から見た夕暮れ（2020年11月）
その度に人がぱらぱらと行き交います。ときおり夕暮れをじっと眺める人もいました。
儀保駅から見た日の入り（2020年11月）
18時前、あっという間に日の入り。11月の日の入りとしては、東京よりも1時間ほど遅い時刻です。
儀保駅から見たマジックアワーの空（2020年11月）
そのあと間もなくして、マジックアワーに。街にも明かりが灯り始めます。
儀保駅から見た那覇市街の夜景（2020年11月）
那覇の夜景はけっこう都会的。昼間の海や夕暮れとはまた違った、那覇の情景を目の当たりにしました。
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