三重県 – 海の見える駅

池の浦シーサイド駅

taku — Mon, 13 Jan 2020 03:00:18 +0000

＊池の浦シーサイド駅は 2020年3月に廃止 されました（参考・PDF）。記載の情報・写真は訪問当時のものです。

池の浦シーサイド駅は、夏季のごく限られた日にしか開かない臨時駅。2016年は7/30・31、8/6・7の各土日のみでした。

ホームからの眺め。臨時駅にするのはもったいないほどの景色です。ただ、周囲にはわずかな住宅と旅館などがあるのみ。正面に見える建物は旅館の「旅荘海の蝶」です。

見渡せば、電線すらない極上のオーシャンビュー。

ホームから伊勢市方面を望む。駅の少し先で、国道42号線がオーバークロスしています。

鳥羽方面を望む。

駅の陸側にはボートが留置されていました。実は、線路の下を通る形で干潟が続いているのです。

ホームの先端から。澄んだ海に磯臭さはほとんどありません。

ホームを降りて散策することに。駅の外には駅舎はもちろん、駅名板もありません。

ただ、運賃表だけはありました。時刻表はありませんでしたが、列車は1日2往復です（2016年）。

駅前は舗装すらされていませんでした。

駅のすぐそばにある浜。綺麗ですが、海水浴場ではありません。

すぐ近くには「採貝禁止」の看板があり、豊かな漁場であることを窺わせます。

駅前広場を抜けて見えたのは、川とソーラーパネル。写真右の道を進めば、最寄りの海水浴場「池の浦シーサイドパーク」に行けますが、20分ほど歩く必要があります。この日は海水浴客らしき人を見ることはありませんでした。

駅に戻ると、快速列車が優雅に通過していきました。

木陰にベンチを見つけたので、次の列車までしばし休ませてもらいます。

この湾に大きな港はないはずですが、どこからか船がやって来ました。ただ海を眺めて時が過ぎるのを待つ、至福のひととき。

間もなくして、帰りの列車が到着。池の浦シーサイド駅に列車が停まるのは、年に数えるほどしかない、貴重な瞬間です。

三木里駅

taku — Sat, 25 Nov 2017 13:24:58 +0000

紀伊半島の小さな無人駅、三木里駅。賀田湾の深い入り江と、海沿いの集落を望む高台にあります。列車の時刻が近づくにつれ、お客さんが坂を登り、ぱらぱらと集まってきました。三木里駅や二木島駅を含む三重県南部の海沿いは、複雑なリアス式海岸。それぞれの入り江の奥に点在する集落を、紀勢本線が拾い上げるように結んでいます。

緩いカーブを描く、三木里駅のホーム。三方を山に囲まれ、降りても海の気配はすぐに感じられません。

かつてはもう一本ホームがあったようですが、既に線路も撤去され、使われていませんでした。

三木里駅の平屋の駅舎。高台の駅前は、広く殺風景。

窓口は、熊野古道の描かれたシャッターで閉ざされていました。

駅前から見た、三木里の集落と賀田湾。湾に突き出た半島の数々が、地形の険しさを実感させます。集落の中心部や、砂浜の広がる三木里海水浴場までは徒歩およそ10分。

駅前には尾鷲市ふれあいバス（ハラソ線、八鬼山線）が通っており、それぞれ隣駅や尾鷲駅とを結んでいます。

列車の時刻が近づくと、10人近くのお客さんがやってきました。地方の海の見える駅では、人にまったく出会わないことも多いため、ちょっと安心します。

4時間ぶりに、新宮行きの列車がやってきました。雑草の向こうから、入り江が顔を覗かせます。

賢島駅

taku — Mon, 23 May 2016 15:21:52 +0000

2016年の伊勢志摩サミットで一躍有名になった三重県・賢島。その玄関口も、海の見える駅でした。旅のはじめに、島の斜面に造られたホームを改札に向かって歩けば、真珠で有名な英虞湾がちらりとお出迎え。日本の豊かな地形が生んだおもてなしです。

近鉄志摩線の終着駅である賢島駅。写真だとわかりづらいですが、ホームの先端から英虞湾がちらりと見えます。

さらに海に近づくと、船着場も見えます（写真左）。

海を見ている間にも、色鮮やかな特急列車がやって来ました。

改札口の前には、賢島駅のある志摩市の名産、真珠やカツオの置物がずらりと並んでいました。

天井の高い改札口。駅舎の2階は喫茶店になっています。1階にはコンビニもあります。

さすが日本一の長さを誇る近鉄だけあって、大阪、名古屋、京都、奈良方面から、列車が続々と集まります。

いざ駅の外へ。こちらは山側の北口。駅前にはバスローターリー以外にはほとんど何もありません。

一方、斜面を降りた先にある南口。写真左にあるのは旧駅舎だそうです。

南口の正面には海があります。そして両脇には真珠店や土産物屋が軒を連ねていました。

海へと歩くと、観光船乗り場に行き着きます。深い入り江のため、波はほとんどありません。

再び駅に戻ると、特急列車たちが顔を並べていました。子どもたちにも人気です。

新鹿駅

taku — Sat, 30 Apr 2016 12:00:58 +0000

紀伊半島の入り組んだ湾の奥にひっそりと佇む新鹿駅。そのホームの景色の隙間から、青く透き通る海面が姿を見せました。ホームの看板によれば、ここから見えるのは「日本一きれいな海水浴場」という新鹿海水浴場だそう。駅に留まるのもほどほどに、自然と足が海岸へと向かいます。ちなみに、両隣の波田須駅、二木島駅ともに海の見える駅です。リアス式海岸にあるため、駅ごとにまったく異なる景色が広がります。

紀勢本線は列車の本数が少ないため、この日は隣の海の見える駅、波田須駅の近くからバス（熊野市自主運行バス・潮風かほる熊野古道線）でやって来ました。

ゆるやかにカーブしたホーム。次の列車まではしばらく時間があり、人の気配はありませんでした。

ホームを歩くと、東にきついカーブを描く新鹿湾と砂浜が見えました。

この名所案内の看板によると、ここから見えるのは新鹿海水浴場のようです。しかも「日本一きれいな海水浴場」とのこと（日本一の所以はその後調べましたが、確認できていません）。

ホームの先端まで行くと、また少し海が見えました。

そして、振り返れば山が壁のようにそびえ立っています。せっかくなので、海水浴場の方へと歩くことにしました。

広い待合室に戻っても、誰もいませんでした。

駅前の広場には桜の木が建っていました。その隙間からも青い海がちらり。

新鹿駅の駅舎は、白く横に長い平屋建てです。

駅舎の庇の下には、自転車とシルバーカーが停められていました。

新鹿駅から海岸へは、集落の細い道を縫うようにして下っていきます。

歩き始めて間もなく、海岸に到着。ところどころ工事中だったり、天気が曇りだったこともあってか、日本一の綺麗さを体感できるシチュエーションではありませんでしたが、海の色は確かに青く、澄んでいました。

別のタイミングに、列車の中から新鹿海水浴場を見ることができました。晴れると、海はさらに青さを、砂浜はさらに白さを増し、素敵なコントラストを見せてくれます。

二木島駅

taku — Sun, 22 Nov 2015 00:00:42 +0000

ここは三重県、紀伊半島東部の二木島駅。ホームから見下ろす二木島湾は、近づけば底が見えるほど透き通っています。駅を取り囲むのは漁師町の集落。地元のおばあちゃん曰く、かつては若者も多く、祭りもしばしば行われて賑わっていたそうです。

三方を山に囲まれている二木島の集落。右上に紀伊半島の海岸線を通る国道、311号線の橋が見えます。

海岸線が入り組んでいて、山間に浮かぶ湖のようです。

駅の山側にも集落は続きます。奥に見える白い建物は中学校です。

駅舎に描かれた、かわいらしい大漁旗。

駅舎の中で見つけた「二木島の磯案内図」。漁師町であることを思わされます。

なぜか自転車が止められていました。

こじんまりとした二木島の駅舎。福祉バスは駅前に止まっていますが、隣の新鹿駅や熊野市駅を結ぶ路線バス（潮風かほる熊野古道線）のバス停は、駅前の坂を下りた先にあります。

駅前には小さな漁港もあります。

人影はありませんでした。

港ながら海水は澄んでいて、底が透けて見えるほど。

昭和と言っても区別がつかないような景色。

急峻な斜面に家が所狭しと立ち並んでいます。

斜面の上から二木島駅を俯瞰。

こうして見ると、右上の二木島駅がやや高台にあるのがわかります。

ホームと平行に、山側からも駅と海を見下ろせます。駅が景色に溶け込んでいます。

駅に戻る途中にも、古い建物に遭遇。

駅は正面の坂道か、この脇にある階段を登った上にあります。積石が整然と並んでいます。

駅舎の中で、しばし次の列車を待ちます。その間、待合室にいた一人のおばあさんと雑談。かつての二木島の活気があった様子を懐かしそうに語ってくれました。

波田須駅

taku — Tue, 14 Oct 2014 00:00:41 +0000

紀伊半島をぐるっと取り囲む紀勢本線。カーブの続く険しい線路をディーゼルカーにしばらく揺られ、ふと降りれば眼下には実りの季節が広がっていました。棚田の美しいこの波田須の土地は、中国の古人・徐福の伝説があったり、熊野古道があったりと歴史にも富んでいます。

波田須駅はトンネルの間にあり、海がなければ山間の駅のよう。

秋晴れの下、2時間に1本の列車がやってきました。

駅のすぐ下には稲刈りの最中の田んぼ。海との対比が鮮やかです。

駅前の看板。紀元前、中国の古人・徐福が日本に上陸した際に降り立ったのがここ波田須だと言われているそうです。

出口の一つ。案内もないので、どこに出るかは登ってみないとわかりません。

駅から国道に出るには、集落の小道を抜けなければなりません。

国道までは上り坂。振り返る度、思わず立ち止まってしまうような景色が広がります。

国道には1日3本のバスが走っていて、近隣の駅に行くことができます。列車がしばらくなかったので、バスで隣の新鹿駅まで行くことに。

大曽根浦駅

taku — Tue, 04 Dec 2012 00:00:55 +0000

名古屋の方から紀伊半島を南に下っていった三重県尾鷲市に、大曽根浦駅があります。小さな無人駅で、2時間ほど待たないと列車が来ません。私は隣の尾鷲駅から、地元のおばちゃんたちで賑わう小さなワンボックスカーのバスで訪れました。

下から見ると殺風景なホーム。

ホームに上がれば、眺めはかなり開放的です。

船が行き交うのをただただ眺めているだけでも面白いです。

真夏に訪れたので、照り返しが体に堪えました。この駅には自動販売機もトイレもありません。

列車はだいたい2〜3時間に1本。訪問は計画的に。

ホームから見える「いせえび」。その場で売っている様子はありませんでした。

隣の尾鷲駅からバスが出ています。ただ、バスとは言ってもワンボックスカーのコミュニティバスです。