福井県 – 海の見える駅

美浜駅

taku — Sun, 14 Sep 2025 02:47:45 +0000

青を湛える日本海と、緑に輝く田んぼ、そして夏の空。美浜駅で迎えてくれたのは、初めて訪れるはずなのに、どこか懐かしく思える風景でした。ときおり横切る車や船は、そんな景色のアクセント。跨線橋の窓で切り取れば、まるで抽象画のようです。

北陸新幹線の終着・敦賀駅から小浜線で約20分。8月の快晴のもと、美浜駅のホームに降り立つと、駅の裏手には山々と田んぼ、そしてその向こうに日本海が見えました。

海岸までは900m。辺りを山に囲まれながら、駅の周辺だけ、海までひたすらに平地が続きます。桜の木がぽつぽつ植えられており、春には桜と海が同時に見られそうです。

田んぼの間には「若狭梅街道」が通っており、横切る車や自転車は景色のアクセントに。

そこに、敦賀行きの列車もやってきました。数人の乗客を乗せて発車。美浜町の玄関口となる駅だけあって、列車の到着に合わせて人がちらほらと行き交います。

列車が去ると、駅は静かに。夏の日本海は穏やかでした。微妙な高低差ゆえに駅からは見えませんが、海岸には松原海水浴場の砂浜が続いており、近くには民宿やホテルも点在します。

西の方角には、ちょっとした奇岩も見えました。

ホームには立派な屋根。夏日でしたが、大きな屋根の下から景色を見られたのはありがたい限りでした。奥の階段から、跨線橋を渡ってみます。

跨線橋には窓がいくつもあり、正面の窓からは海もちらり。

窓の額縁に切り取られた景色は、そのまま絵にできそうな構図。

海側のホームに渡ってきました。奥に小さな花壇が広がっていますが、手前に柵があるので近づくことはできません。

暑さが厳しくなってきたので、駅舎の中へ。昼間は有人で、窓口で切符も売られています。

駅舎からも正面には海。

駅舎の中には空調が完備された広い待合室も。美浜町の写真の垂れ幕がおしゃれです。

そんな待合室からも、海を眺めながら列車を待つことができます。

駅前にはバスとタクシーの乗り場を備えた立派なロータリー。そこにある「MIHAMA」のモニュメントは、裏から見ると「AMAHIM」。「AMA」はスペイン語で「愛する」、「HIM」はドイツ語で「我が家」。合わせて「愛する我が家」ということで、きちんと意味があるそうです。

美浜駅の駅舎と、併設された2階建ての観光センター。駅舎は国鉄自体からの建物のようですが、リニューアルされた内装と外観、ロータリーに巡らされたガラス張りの上屋のおかげで、古さを感じさせません。

駅前から、美浜駅越しの水平線。それにしても、有人駅の割には人通りはかなり少ない印象でした。

一方、賑わいを見せていたのが、駅前にある「道の駅若狭美浜はまびより」。建物の中にはカフェやレストラン、直売所などがあり、車で訪れたであろう人たちで混雑していました。

真新しい道の駅の向かい側には、昔からの建物。商店街などはなさそうでした。奥に見える立派なビルは、関西電力の原子力事業本部です。

道の駅の屋上にはデッキもあり、駅前から海までを一望できます。海の見える駅にはよくある、線路を挟んで、海側と山側で一変する景色。こうして見下ろすことはなかなかないので、新鮮でした。

田んぼの中の一本道を抜けて海まで歩いたら、きっと気持ちがいいことでしょう。そろそろ列車の時間なので、それはまたの機会に。

勢浜駅

taku — Sat, 16 Mar 2024 15:52:17 +0000

北陸新幹線の敦賀駅から、小浜線で1時間強の場所にある勢浜駅。ホームにひとり降り立てば、田んぼの向こうに遠く小浜湾が見えました。深い湾ならではの静かな海面と、のどかな田畑や山々。そして人の少ない無人駅の風情が相まって、落ち着いた時間が過ぎていきました。

2017年の初夏、海の見える隣の加斗駅を訪れた後、ひと駅東へ。勢浜駅に降り立つと、木々と田んぼの緑が目に入りました。山も近く、海の風情は感じませんが…

ホームの端にある出口から、遠くに小浜湾が見えました。

勢浜駅があるのは、標高およそ30mの小高い丘の上。勢浜海水浴場もある海岸までは400mほど離れていますが、視界を遮るのは畑の木々のみです。

ホームの階段を降りれば、すぐに駅の外。

振り返って見た、勢浜駅の入口。待合室こそあれど、駅舎も看板すらもないごくシンプルな造り。もちろん無人駅です。

しかし、入口の脇には鮮やかなツツジの花とともに「歯痛地蔵」と掲げられたお地蔵さんが鎮座していました。

駅前のゆるやかな坂道を少し下れば、パノラマビューに。眼下には広々とした田んぼと数えるほどの家々が点在する、のどかな景色が広がります。湾口が狭く、入り組んだ小浜湾。静謐な水面とその向こうに途切れなく続く稜線を見ていると、まるで湖畔にいるかのような気分です。

海と反対側ものどかな田園風景。勢浜駅を挟んで東西にそれぞれ集落がありますが、近くに商店や飲食店もない様子。奥には舞鶴若狭自動車道が通りますが、駅のそばでは、車も歩く人の姿もほとんど見かけませんでした。

帰りの列車の時間が近づいたのでホームに戻りましたが、相変わらずしんとしています。

景色に馴染む列車の緑色が到着。誰にも出会わぬまま、ひとり勢浜駅を後にしました。

三国港駅

taku — Sat, 22 Oct 2022 05:34:14 +0000

福井駅から、えちぜん鉄道でおよそ50分。三国港駅は、北前船の拠点にもなっていた港町にある終着駅です。ホームの目と鼻の先には、九頭竜川沿いに広がる三国港。目を凝らせば、河口の先に日本海が迎えてくれます。大正時代から引き継がれた木造駅舎は趣たっぷり。辺りにもいにしえの街並みが残るほか、北には名勝・東尋坊も。見どころには事欠かない駅です。

三国はかつて北前船の拠点になっていた港町。この日は隣の三国駅近くの宿から、古い街並みの残る通りを歩いて、三国港駅へと向かいました。

えちぜん鉄道を越える「眼鏡橋」を過ぎれば、三国港駅はもうすぐ。橋については後述します。

列車がちょうど三国港駅に到着しました。写真右の家の後ろにホームが見えます。

住宅街の中にある細い坂道を降りた先に、三国港駅前の小さな駅前広場があります。三国港駅は終着駅のため、到着した列車は折り返して行きました。

三国港駅の駅舎は、大正時代に建てられた旧駅舎を引き継いで2010年に改修されたもの。

サッシも扉も木製で、間近で見るほどに趣を感じます。

駅舎の脇から、ホーム越しに青い水面が顔を出しました。

駅前広場はベンチや駐輪場が置かれた、小ぢんまりとしたもの。休日の朝だったためか、人の姿はほとんどなく静かでした。

駅舎に入ると、想像以上に明るく感じます。窓面が多く、天井が高いためでしょう。

訪れた当時（2020年）は窓口があり、えちぜん鉄道のグッズも売られていましたが、その後無人化されました。

今度はホームへ。線路と県道の向こうを流れるのは海…ではなく、実は九頭竜川。福井県を代表する河川です。

ただ、よく見ると奥に河口、つまり日本海が見えます。三国港駅は、海と川が同時に見える駅なのです。西の方角にあるため、海に沈む夕日もよく見えることでしょう。

ホームの福井寄りには、駅舎とは別に観光情報施設と乗務員宿舎を兼ねた建物があります。当日は中に入れませんでしたが、内部には路線の歴史を紹介するパネルがあるほか、2階のガラス張りの部分は展望スペースになっているそうです（参考）。

そして、そのさらに福井寄りに見えるのが、先ほど通った眼鏡橋。上を通ると気づきにくいのですが、レンガ造りの立派なアーチ橋で、国の登録有形文化財に指定されています。

ホームにあったパネルによると、眼鏡橋は明治末期から大正元年に架けられたもの。「ねじりまんぽ」という、レンガをねじ曲げたように積み上げる特殊な工法が使われているそうです。

一方の福井方面と反対側。三国港駅は終着駅のため、この先で線路は途切れています。小さな構内踏切を通って、九頭竜川へと出てみます。

線路と県道を越えた先にある九頭竜川。河口には「エッセル堤」とも呼ばれる、長さ511mの三国港突堤が伸びます。

目を凝らすと、日本海の荒波が突堤に激しく打ち付けて、白い飛沫を上げていました。この突堤の向こうには三国サンセットビーチの砂浜、そしてさらに北には名勝の東尋坊があります。東尋坊までは荒磯遊歩道から徒歩で行けるほか、京福バスでも三国港駅前から5分の距離です。

駅前の九頭竜川沿いは三国港を形成していて、この日は漁船もずらり。三国港では越前がにが水揚げされており、皇室にも献上されているのだそう（参考）。

県道側から見た三国港駅。かつては国鉄の駅だったこともあって、ホームは2両編成の列車が持て余す長さでした。

発車を待つ列車と、眼鏡橋。

駅を発つ前にもう一度、ホームからの海。静かな九頭竜川の向こうで、日本海が相変わらず存在を主張していました。

加斗駅

taku — Sun, 16 Jul 2017 04:13:51 +0000

福井県南部は小浜湾を望む加斗駅。原生林の生い茂る、国指定天然記念物の蒼島も目の前です。眺望もさることながら、加斗駅で特筆すべきはその駅舎。実は理髪店を併設しており、駅の入口には縞模様のサインポールが回ります。「切符も切る」理髪店として20年以上にわたって夫婦で営んでいるのだそうです。

早朝の加斗駅。薄い水色の木造駅舎が静かに佇んでいます。1921（大正10）年の開業当時からの駅舎のようです（参考）。

入口を見ると、駅なのになぜ？と言いたくなってしまう3色のサインポール。

駅舎に入ると、アットホームな待合室がお出迎え。ここに理髪店の入口がありました。

理髪店の名は「ヘアーサロン塚本」。元々、お店は加斗駅前にあったそうですが、駅の無人化からしばらくして、駅舎の事務室跡に移転。切符の販売などの業務も引き受けながら、夫婦で駅を守り続けているとのこと（参考）。

駅舎を出ると、かつて線路があったと思わしきスペースが。今は単線で、上り下りの列車が同じホームにやってきます。

駅舎の裏手に理髪店の立派な看板がありましたが、こちらは勝手口のようです。

所々に年季を感じます。

軒先にはたくさんの空き缶風車が揺れていました。

加斗駅は花も多く、海が見える以前に緑で癒やされます。

ホームには一面のコスモス。理髪店のご夫婦が種を撒いているそうです（参考）。

待合室も立派な瓦屋根。こちらも開業当時からの建物、つまり築100年近く経つようです。

東舞鶴行きの列車が静かに到着。朝のお客さんは学生さんが中心の様子。

ホームの小浜寄りまで歩くと、小浜湾と国指定天然記念物の蒼島が顔を出します。海岸まではおよそ1km。駅と海岸の間には田畑が続き、国道27号線が横切ります。

ホームから小浜方面を望む。山側を通るのは舞鶴若狭自動車道。

日がどんどん高くなり、駅は夏の日差しに包み込まれました。